Senza illuminazione
- Rotore esterno autogenerante, sistema di accensione CDI: non richiede batteria, eliminando così la necessità di un caricabatterie
- Rotore esterno a bassa inerzia per un'accelerazione rapida
- Accensione precisa e stabile con bobina di rilevamento
separata
- La piastra di base dello statore lavorata a billetta consente una facile regolazione della
fasatura
- Il rotore è dotato di magneti ad alta energia che generano una forte scintilla per un avviamento facile e le massime prestazioni
- Il kit è un montaggio diretto senza necessità di modifiche
- Il rotore è lavorato con precisione per un bilanciamento quasi perfetto. Il cono e la sede della chiavetta sono realizzati per un montaggio esatto sull'albero motore
NOTA: Questo è un kit solo per l'accensione, senza impianto luci.
Si prega di esaminare attentamente le dimensioni dell'albero motore (che presenta una filettatura interna) e della cavità (che è di 4 mm (0,16")) per la piastra dello statore sulla propria moto, poiché queste possono variare se la moto è stata personalizzata (vedere la foto dell'albero motore). Se la vostra moto ha un albero motore più lungo e un incavo più profondo (16 mm (0,16")) per la piastra di base dello statore, consultate il nostro kit STK-255 (link nei prodotti correlati qui sotto).
Sistema di accensione da competizione, elevata energia di scintilla, CDI autogenerante, senza batteria, punti, ecc.
L'albero motore interno misura 16,5 mm (0,65").
L'energia di accensione e la fasatura sono prodotte dal copil dello statore. La curva di anticipo esatta è determinata dalla combinazione statore + CDI.
Rotore a bassa inerzia per un'accelerazione rapida.
Accensione precisa e stabile con bobina di rilevamento separata.
Per la massima protezione dalla corrosione vengono utilizzati rivestimenti elettrolitici di alta qualità e raccordi in acciaio inossidabile (ove possibile).
Il kit è un montaggio diretto senza necessità di modifiche.
Il rotore è lavorato con precisione per un bilanciamento quasi perfetto. Il cono e la sede della chiavetta sono realizzati per un montaggio perfetto sull'albero motore.
Facile regolazione della fasatura, la regolazione avviene tramite fori asolati con indicatori di regolazione riportati sul rotore e sullo statore.
Peso del rotore - 0,38 kg (0,84 libbre). Peso del kit completo - 1,95 kg (4,3 libbre).
STK-255 - Kit statore per Suzuki GT500 - vedi prodotti correlati qui sotto.
Prodotto nel Regno Unito.
Come altri fornitori, non siamo in grado di offrire alcuna garanzia sui componenti elettrici utilizzati per le competizioni.
Team-Carmo
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