Regolatore di tensione - CARR5925-SERIE SERIES (migliorato SH847) + connectors
MOSFET-REGULATOR
Adatto per batterie agli ioni di litio
3 anno di garanzia
Plug&Play
Disponibili anche inclusivo:
Among others suitable for:
BMW C600 Sport ABS Regolatore di tensione 2011-
BMW C650 GT ABS Regolatore di tensione 2011-
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CAN AM Can-Am 400 Outlander Regolatore di tensione
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Ducati Diavel 1200 Regolatore di tensione 2011 2012 2013-
Triumph Daytona 675 Regolatore di tensione 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Triumph Daytona 675R Regolatore di tensione 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Triumph Thunderbird Regolatore di tensione 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
OEM numbers:
SERIE-SH947AA Shindengen
SERIE-SH775 Shindengen
| Specifications | |
| Operation temperature | ~ -20°C to ~ +60°C |
| Storage temperature | ~ -30°C to ~ +80°C |
| Regulated Voltage | 14,5V +/-0,5V |
| Maximum regulated current | 50A (case temperature <110°C) |
| Tests | |
| Therminal shock test | 200 cycles @-30 degrees Celcius and @+100°C |
| On-Off test | @50A On for 30 min / Off for 30 min - 1000 hrs, 5000RPM, case temp <100°C |
| Cold-Hot test | 20 cycles for 30 minutes, +80°C to 0°C and back, 5 minutes interval |
| Drop test | Drop from 1 meter height two times in X, Y and Z direction |
| Vibration test | 50 Hz in X, Y ad Z direction each direction for 3 hours |
New advanced Hi-power MOSFET technology - reduces alternator temperature by 25%, greatly increasing its reliability.
Normally the regulator directs all the power from the generator that is not used to ground, this new regulator stops all the power that is not used.
That´s why the generator temperature will be less with this regulator with respect to the OEM regulator.
Another advantage is that the bike will have a little more power when the battery is full, because the stator will not ask energy from the flywheel in that case.
Team-Carmo
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